原油将暴跌至10美元/桶？中国或起到推波助澜作用

又一个星期开始了，许多投资者可能在想，现在有多少记录将被打破——至少那些与大自然无关的记录。

　　这种同步的全球上升趋势看上去相当完好，几乎所有主要的全球股指都处于或接近历史高位。亚洲保持了这一趋势，道琼斯指数周一（10月16日）似乎也将创下新高。值得注意的是，自从标准普尔500指数下跌了至少3%以来，这已经是令人难以置信的第236天了。

　　但遗憾的是，并不是所有的资产都加入了这一狂欢。周一（10月16日）受伊拉克的动乱和有关伊朗核协议的问题影响，油价上涨，但其今年料将会收跌。

　　事实上，据跟踪石油和可再生能源的坎宁安（Nick Cunningham）说，由于中国的发展，其可能会变得更糟。

　　“作为全球最大的汽车市场，中国的电动车政策仍在制定中，可能会让电动车的竞争变得更大，”坎宁安在Oil Price网站上的一篇博客文章中说。

　　他指出，迹象显示中国电动汽车加速发展，比如大规模的投资计划，以及对高污染汽车的日益严厉的打击。

　　他说道：“石油需求的改变只会改变价格预测。毕竟，油价在2014年暴跌，不到一年时间从每桶100美元跌至50美元，”他说道。

　　坎宁安在英国金融时报的一篇报道中指出，截至2025年中国计划每年生产700万辆电动车，并在2015年至2020年期间至少投入600亿美元用于相关补贴。

　　彭博社的新能源财经报告预测，到2040年，原油需求将减少800万桶/日，这将“让石油高管们不寒而栗”，他警告称。

　　坎宁安正在扩大Longview Economics首席执行官Chris Watling的预测，他认为，在未来6到8年里，人们对替代能源燃料的兴趣可能会推动油价跌至10美元/桶。

　　Watling周五对CNBC表示，沙特阿美公司的IPO计划将于2018年晚些时候进行，但现在看来，这是一个关键的催化剂。该公司表示，“在油价达到每桶10美元之前，他们需要迅速将其收回。”

　　坎宁安没有说明原油何时可能受到中国电动汽车的冲击，但他似乎认为这是一件肯定的事情。

　　他表示；“显然，我们对达到石油需求峰值的确切时间是有争议的，但总的来说，即使是在对电动汽车市场增长的一些相对保守的假设下，大规模采用电动汽车也会使油价保持在较低水平。”
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