中国减税美国开启调查 冰火两重天一窥不同影响

周二国务院发布公告，落实此前国家主席习 近平在博鳌亚洲论坛2018年年会就上提出的降低汽车进口关税。公告称自2018年7月1日起，将整车进口税率从25%和 20%降至15%，同时将汽车零部件税率从8%、10%、15%、20%、25%等不同税率统一降至6%。 周二当天，欧洲STOXX汽车股指数盘初上涨0.9%。隔夜市场宝马收涨2.6%，奔驰母公司戴姆勒、保时捷涨1.5%。 在国内消费者庆幸距离拥有一辆进口汽车更近一步时，今日特朗普又出手了。今日稍早特朗普发布声明称，已指示商 务部长考虑对进口汽车、卡车及零部件启动232国家安全调查。随后美国商 务部当地时间周三宣布，对进口汽车、SUV、轻型卡车以及厢型车启动232调查，调查将确定进口是否对国内汽车行业造成损害、削弱国家安全。 特朗普启动对进口汽车的232调查之后，欧洲汽车股早盘反应剧烈，全线下挫。欧股早盘，德国宝马汽车集团股价下跌2.7%，戴姆勒下跌2.68%，大众汽车下跌2.15%，保时捷的股价也大跌2.23%。法国汽车制造商受到的冲击相对较小，但雷诺仍下跌1.02%，PSA（标志）下跌1.25%。日本汽车制造商同样也受到消息冲击，丰田和本田汽车在亚洲股市交易中，下跌超过3%。 在中美谈判刚刚握手和谈之时，特朗普在此出售意欲何在，一减一加又会产生哪些影响，对大宗商品产生怎样的影响，就此问题SMM采访了东吴期货研究所所长姜兴春。 对于国内对进口汽车减税这一举措姜兴春认为，中国降低汽车、汽车零部件关税是落实习 近平总书记在海南博鳌上10项主张中的一部分，也是更好满足人民日益增长的生活需求。在谈及对汽车行业的影响时，他表示在短期内将会对国内汽车产业形成压力，但长期来看通过竞争又会促使汽车产业进一步壮大。 根据2017年国内84加汽车厂家的销售数据来看，其中销量不足10万辆的有45家。相对于其它的汽车发达国家比如德国、日本等国，我国的汽车行业集中度不够，低层次重复建设比较明显，有的厂家实际上已经名存实亡，因此让它们在竞争中淘汰将有利于我国汽车行业的健康发展。对于重构当前汽车行业生态，加速实现其转型升级都有重要意义。 而美国此次对于进口车及零部件启动232国家安全调查这一行为，姜兴春认为这是美国贸易保护主义的又一行动，但者更多的是针对日、德等国的车企。 最后在谈及美国不断挑起贸易争端对全球经济和大宗商品有何影响时，姜兴春说：近半年美国发起的多起调查，其中不仅是针对中国，还有欧盟甚至日本，美国贸易保护主义愈演愈烈会引发全球自由贸易和美国单边贸易之间的矛盾和摩擦，对全球经济复苏不太有利，对于大宗商品反弹蒙上阴影。 一如此前我国外交部发言人所说，搞单边主义和保护主义无异于修建自我隔离的围城，不符合市场规律，不符合国际规则，最终必然损人害己。
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