中铝东轻公司打造“国之重器”背后的故事

中铝东北轻合金有限责任公司（原101厂，以下简称东轻公司），是国家“一五”期间156项重点工程中的2项，是在毛泽东等老一辈党和国家领导人的直接关怀下成长起来的中国第一个铝镁合金加工企业。被誉为“祖国的银色支柱”“中国铝镁加工业的摇篮”。

传承红色基因 再谱时代华章

中国一铝行业骄傲。新中国成立伊始，经过三年的经济恢复，国民经济得到根本好转。但当时的工业水平远远落后于其他国家，中国人民迫切希望迅速改变这种状况。1952年2月4日，陈云同志为政务院财政经济委员会起草了审查哈尔滨铝加工厂初步设计议定书的报告，经过了毛泽东、刘少奇、周恩来、朱德四位党和国家领导人审定。之后，国家借鉴苏联经验开始实施“一五”计划，哈尔滨铝加工厂由此列入国家“一五”计划期间苏联援建新中国156个项目之中，作为新中国建立基础工业体系和国防工业骨架一部分的东轻厂由此诞生。历经四年多的建设，1956年11月，正式开工生产。在五六十年代有一句话：要看国家建设成就，就到“101厂”去。这足以说明当时东轻公司在国家建设中的重要地位。建厂67年来，东轻公司以引领铝镁加工发展、保障国家战略需要为己任，以技术领先、品质一流的品格特质作为诠释和传承红色基因的重要精神载体，为红色基因的时代传承注入101特质。作为中国铝镁合金加工的发祥地，当年的中国“一铝”和红色101有着光荣的革命传统，以出铝材、出人才、出经验著称。几代东轻人自觉传承101红色基因，不仅为国防军工和国民经济各领域提供几百万吨优质铝材，还先后援建了西南铝、西北铝、华北铝等等一批铝加工企业，为中国铝加工及其他行业培养和输送了大批人才。

南线北线闪亮崛起。2005年，东轻公司积极抢抓东北老工业基地振兴的历史性机遇，谋划的总投资达40亿元、年设计生产能力19万吨的超大规格特种铝合金板带材项目获得国家发改委通过。项目设备工艺技术居于世界先进水平，规划产品广泛应用于国防军工、航空航天、轨道交通、兵器舰船、石油化工等国民经济重要领域。2007年，东轻公司加入了中铝大家庭，迎来了加快大项目发展的春天。调整后的特板项目主要包括北线中厚板生产线和南线板带生产线，其中北线中厚板生产线建有从世界著名制造商德国西马克德马格公司制造的3950mm热轧机、德国OTTO JUNKER公司制造的24m辊底式淬火炉、意大利DANIELI公司制造的80MN拉伸机等核心设备；南线板带生产线核心设备热精轧机从西门子奥钢联公司引进、2100mm冷轧机从西马克德马格公司引进，由此拉开了东轻大规模技术改造的序幕。在中铝集团党组的大力支持下，2012年，南北生产线建成投产；2017年，结束了长达6年的亏损，迎来了重振雄风的光明前景。

挑起东轻担当 打造大国重器

自古以来，连绵不绝的狼烟战火，无不揭示一条铁律：武器装备精良，乃御敌制胜之道！东轻公司的主要优势体现在军工和合金化上，被时任国务院总理温家宝誉为关系国家战略安全的企业，在国防军工和航空航天领域拥有极高的知名度和美誉度。

军工起家保障重点型号。新中国成立70年来的国防军工史，是一部从无到有、从弱到强的奋斗史，是一部激情担当、协同超越的创新史，是一部铁血丹心、为国铸剑的爱国史。作为中国国防军工铝加工材料的引领者，建厂67年来，几代东轻人始终秉承“军工第一、质量第一、品种第一”的方针，为我国第一架飞机、第一枚导弹、第一枚运载火箭等提供了100%的国产轻合金材料，成功研制出1系到7系铝镁合金材料，填补了800多项国家空白，制定了90%以上的铝材国家标准、军工标准和行业标准，创造了国防军工100多项“中国第一”，在行业内具有极高的知名度和美誉度。翻看中国武器装备建设发展史不难发现，“长征”系列火箭、“神舟”系列飞船、“嫦娥”系列卫星、“天宫”系列飞行器等80多个型号1000多个规格产品由东轻公司独家生产，东轻工匠见证了我国武器装备事业辉煌发展壮大的不平凡历程。东轻公司承担着60%以上国家重点工程型号所需铝材研制任务，为引领中国武器装备建设不断向纵深发展，走中国特色强军之路作出了重要贡献，先后荣获大型军用运输机材料研制鲲鹏优秀集体奖、大运工程国产材料配套金牌供应商等诸多称号，成为中国航空航天材料领域的一面旗帜。

剑指航空航天大国重器。新中国成立70年来，特别是党的十八大召开以来，一批大国重器相继问世，它们承载着国人梦想，凝聚着中国智慧，也彰显出中国制造不断增强的实力。中国“一铝”行天下，军工品质耀九州，是东轻挑起时代担当打造大国重器的真实写照。作为保障国防军工和航空航天重点工程材料的“国家队”，近三年来，东轻公司为保障“复兴号”高速疾驰、“天宫”“嫦娥”遨游太空、“运20”“歼20”列装部队、C919大飞机插上中国翅膀等国家重点工程需要，保障了一大批耳熟能详的大国重器。东轻公司不仅是中国铝加工技术的象征，更是中国铝合金材料的典范。作为国之重器，东轻公司生产的大飞机机翼壁板分别在中国庆祝改革开放四十周年、国务院国资委辉煌四十年奋进新时代中展出。凭借在生产经营和党建上的优异表现，东轻公司的事迹近两年前后5次被中央电视台新闻联播等栏目重点报道，凸显出东轻公司政治影响力、行业影响力和社会影响力。

不忘插翅初心 牢记飞天使命

作为我国航空工业的里程碑事件，C919首飞和材料国产化的背后，离不开中铝集团产业链的完整与配套，离不开铝加工技术的积累与突破，更离不开从事中厚板技术研发和生产工作者的信念与执着。

肩负中铝集团材料梦想。C919大飞机承载着民族航空梦想，体现着中国创造的厚重分量。在中国商飞与中铝集团大型客机铝材研制应用汇报会暨民用航空铝材研制及应用合作协议签约仪式上，中铝集团党组书记、董事长葛红林指出：大飞机是全国人民的“航空梦”，民机铝材全面国产化也是中铝集团的“材料梦”。葛红林要求，要实现无缝衔接，按照工信部的总体要求和协调指挥，发挥民机上下游机制的桥梁和纽带作用，实现材料研制、性能研究与应用全过程的无缝对接，全力加快民机铝材的国产化进程。

插翅飞天再书攻关传奇。根据工作分工，东轻公司承担技术含量最高的壁板材料研制任务，东轻公司“插翅飞天”党员攻关队主要承担着板材轧制道次和轧制温度的确定任务。机翼壁板用某型号合金被称为世界王牌合金，该合金强度高、塑性低，变形抗力大，板材厚度和平度很难控制，从铸锭的加热到开轧再到终了，对温度都有着极高的要求。面对国外企业的技术封锁和壁垒，东轻人用实力向国际铝加工难题发起了挑战，最终，在团队成员数百次的摸索和失败中，“插翅飞天”党员攻关队终于确定了最佳轧制工艺。

银色翅膀前途不可估量。一直以来，飞机制造被誉为“现代工业上的皇冠”“现代工业之花”。国产大飞机制造不仅能够带动上下游产业链的发展，也为我国工业制造能力的全面提升注入了一剂强心针，尤其对101充满期待。

9月19日，东轻公司C919机翼壁板获得商飞正式批复。看到刚刚到手的工程批准证书，东轻公司党委书记、董事长范云强激动地说：“C919一飞冲天，改写了大飞机竞争旧格局。通过商飞认证，迎来了大飞机市场新空间，机翼壁板前景广阔。毫无疑问，今天的中国已经成为世界增长最快、潜力最大的民航市场。可以肯定，未来中国乃至世界的天空，将有越来越多的插上东轻银色翅膀的大飞机飞上蓝天。”

越己者,恒越。以东轻人为代表的中铝人的优秀，汇成了中华民族的优秀；中铝人的精彩，铸就了中华民族的精彩。我们相信，一代又一代矢志创新驱动、胸怀铁血丹心、甘洒青春热血、倾力为国铸剑的中铝人，一定会打造出一个又一个惊艳世界的“国之重器”，托起民族复兴的脊梁。(全球金属网 OMETAL.COM) 【点击此处】或扫描下面二维码即可用微信接收各种行情报价啦！